Bilar är relativt lätt att hyra i Japan och är billiga
Varje länet har sin egen körkort center och testa metoder, och en person med hemvist i en viss länet är det endast tillåtet att ta körkort i hans eller hennes respektive länetDe som går kurs på körkort centra är abysmally låg, och de flesta japaner bara passera på andra försök. Som studenter har för att klockan trettio timmar totalt och bara kan fylla högst två timmar per dag, denna process naturligtvis sträcker sig över en längre tid. Därför är de flesta Japanska gå till särskilt trafikskolor, annars känd som körkort läger, för att få en licens, utan att ta den praktiska färdigheter examination (på ett mycket extra kostnad, naturligtvis). Ingen kandidat är undantagna från den skriftliga kunskaper undersökning, men eftersom det är en förutsättning för att de praktiska avsnitt. Licens asylsökande har utfärdat en elev körkort efter att ha passerat det. Efter ett par intensiva veckor i körning camp (lägsta ålder för förare i Japan är), de är mer eller mindre garanterad en licens. Den Japanska licens som också ger innehavaren rätt att köra en moped, men bara efter certifiering för att delta i en moped föreläsning. För utlänningar som konverterar sina licenser, beroende på vilket land du är från, du antingen måste ta bara den skriftliga tentamen, som påstås vara gemensam-och sensical lätt att passera, eller både skriftliga och praktiska prov.
Och här är där den notoriskt oförsonliga körprovet sticker upp sitt fula huvud. Helt hemska.
Grapevine är att det är en dramatiserad version av vad som händer på vägen i verkligheten och att den sökande verkligen har att sätta på en show för testaren att korrekt bedöma sina färdigheter. Överdrivna åtgärder och låter ibland, till exempel, gör ett"Mm"ljud när du checkar blinda fläckar, kvardröjande varje gång av chefen för cirka två sekunder när man tittar ut för andra bilar när du gör en sväng, etc. På en sida notera, det är en udda övning för att låta nästa kandidat sitta på baksidan för att följa de föregående sökandes försök. Jag hade aldrig hört talas om en sådan praxis i andra länder, men det låter som ett bra sätt att föregripa misstag. Som sagt, fel punkt systemet är ganska strikt Avstängning eller ens återkallande av licenser är inte ovanligt. Men den kumulativa meriter systemet är inte utan sina fördelar: fem år av att vara rena tjänar föraren en gold licens-kort. En ny licens är grön och är giltigt i tre år, varefter en standard blå licens utfärdas. Guld licens är mycket eftertraktade på grund av dess tyngd och immunitet mot trafik polisen, att underlätta förnyelse, samt försäkringspremie rabatter. Counterintuitively, inte alla som har ett clean record är en bra erfaren förare. Till exempel hemmafruar som har licens men knappt köra är det ingen överraskning att dessa road phantoms har guld kort. Den grundläggande bosatt registrering kortet infördes, körkort var det enda foto-ID Japansk medborgare kan få och därmed vunnit mycket popularitet. Om du inte har råd i tid eller pengar för den Japanska körprov eller inte äger en bil, i Japan, är ett annat sätt att kringgå detta är att ansöka om ett internationellt körkort från där din licens har registrerats med en giltighetstid av ett år. Det brukar kostar inte mycket och är tillräckligt bra för att hyra bilar för weekendresor. En typisk kombi eller sedan skulle kosta om - yen en dag (som normalt inte är tillgängliga i -timmars time slots), och det finns nästan för många företag på internet. En av de mest kända tjänsterna är Nippon Hyra-en-bil. Verklig information om Japan av den Japanska Hitta bra restauranger, fantastiska platser och unik kultur.
